論潤(rùn)滑油的粘度

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以前好像說(shuō)過(guò)這個(gè)話題，昨天又有人問(wèn)，早會(huì)上業(yè)務(wù)經(jīng)理有人也提了這個(gè)問(wèn)題，便再說(shuō)的仔細(xì)一些。

好多柴油車(chē)司機(jī)有這樣的感覺(jué)：如果加進(jìn)去的機(jī)油粘度大，不亮紅燈，冷車(chē)油壓高，熱車(chē)油壓也不低，跑起來(lái)感覺(jué)帶勁，就認(rèn)為這是好油，并以此來(lái)判斷某品牌柴機(jī)油的好壞。所以市場(chǎng)上經(jīng)常會(huì)遇到客戶提問(wèn)：你們的油品壓力大不大？

首先講，壓力大不大不是衡量一個(gè)品牌柴機(jī)油好壞的標(biāo)準(zhǔn)，相反，壓力大了不是好事。簡(jiǎn)單的說(shuō)，壓力的大小，是由機(jī)油的粘度決定的，通俗的講，稠一點(diǎn)，粘度就大，壓力就大，那么我們推出一個(gè)很簡(jiǎn)單的道理：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中需要潤(rùn)滑而且是在潤(rùn)滑油的空間中做功的，如果潤(rùn)滑油稠一點(diǎn)，是不是活塞受到的阻力就大一些？是不是意味著會(huì)浪費(fèi)更多的燃油？再說(shuō)，大家都知道，80%的發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，那么推出更簡(jiǎn)單的道理：潤(rùn)滑油越稠，冷啟動(dòng)時(shí)泵到潤(rùn)滑所需部位的時(shí)間越長(zhǎng)，冷啟動(dòng)造成的摩擦對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞越大。

我們?cè)倏纯词袌?chǎng)上潤(rùn)滑油的進(jìn)化路線：原來(lái)都是單級(jí)油，夏天一般用40 50的油，后來(lái)不斷超載，又有了60的油品，粘度不斷增大；但是現(xiàn)在呢？市場(chǎng)上已經(jīng)沒(méi)有了60的油，40 50也都變成了多級(jí)油15W40 20W50，毫無(wú)疑問(wèn)，多級(jí)油正是照顧了低溫流動(dòng)性能也就是為了降低冷啟動(dòng)帶來(lái)的摩擦才應(yīng)運(yùn)而生。本來(lái)50油就比60油稀，多級(jí)油20W50又比單級(jí)油50實(shí)際感官粘度要稀，所以不斷的進(jìn)化代表了市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，證明油品并不是越稠越好，從而證明壓力不是越大越好。

舉個(gè)例子，有人剛買(mǎi)一臺(tái)新車(chē)，如果剛好是懂油的，就會(huì)直接給他換上15W40的油品，壓力剛剛好，感覺(jué)也很好，而且還省油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)非常好，從此之后一直可以都用15W40的油，不必使用20W50的油品。這個(gè)相信大多數(shù)的經(jīng)銷(xiāo)商都有過(guò)這樣的例子。但是如果給這臺(tái)同樣的車(chē)，把15W40 換成20W50的油品跑一段時(shí)間，就再也不能使用 15W40 了，用上去，很有可能就會(huì)亮紅燈顯示機(jī)油壓力低。

還會(huì)有些情況，比如說(shuō)有臺(tái)車(chē)經(jīng)常在經(jīng)銷(xiāo)商處換油，一直在使用某一個(gè)品牌A的20W50，突然有一次更換為另一個(gè)品牌B的20W50，機(jī)油燈亮顯示壓力低，把油放出來(lái)，再換回A也是好的，但是再換一桶B，居然也是好的！這種情況非常常見(jiàn)，廠家或者經(jīng)銷(xiāo)商一般為了做市場(chǎng)維護(hù)客戶，往往都是認(rèn)賠一桶油了事，可是說(shuō)不清楚其中的原因，甚至拿去檢測(cè)油品都是好的。這個(gè)還是和油品本身的粘度有關(guān)系。

剛才講過(guò)，同樣的粘度，單級(jí)50和多級(jí)20W50的感覺(jué)稀稠度不一樣，這是因?yàn)槎嗉?jí)油要照顧他本來(lái)的低溫傾點(diǎn)，配方中要加入一定的低組分油來(lái)降低油品本身的傾點(diǎn)，這些低組分的油品如150SN或者150N加進(jìn)去之后就會(huì)讓油品看上去變稀。

同一品牌的油品，級(jí)別對(duì)應(yīng)的越高，油品看上去越稀，比如說(shuō)CF-4 20W50 和CI-4 20W50對(duì)比，同樣是20W50的粘度，但是2種油在感覺(jué)上，稀稠度完全不同。這是因?yàn)橛推返募?jí)別越高，使用的基礎(chǔ)油檔次就越高，比如調(diào)和CF-4的時(shí)候就可以使用礦物油，而礦物油本身的傾點(diǎn)基本都是在-20℃以上；但是調(diào)和CI-4的時(shí)候，就必須使用加氫基礎(chǔ)油調(diào)和，而這些油比如500N 150N的本身傾點(diǎn)都在-30℃以下！那么盡管他們調(diào)和之后的粘度是一樣的，但是本身油品的品質(zhì)就決定了他們之間的差異。

同理，如果品牌A B 在調(diào)和同一種油品的時(shí)候使用了不同的基礎(chǔ)油，即使都是CF-4 20W50，最終使用效果上也是有差異。更何況，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的粘度都是一個(gè)廣泛的范圍，并非一個(gè)固定的數(shù)值，有的廠家走下線，有的走上線，使用效果也會(huì)有所差異。

這就很容易解釋上面的那個(gè)問(wèn)題了。